车顶摇臂的实战技巧
关于车顶摇臂的使用技巧文章，我一直没有在网上找到过，唯一能看到的资讯，就是国外的视频花絮里关于研发过程的介绍和某部影片拍摄时的感触今天我们就 跟所有想使用车顶摇臂的摄影师聊聊如何快速掌握车顶摇的实战技巧！一开始我们还是向拿绳命在拍摄的摄影师们致敬！https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSTosOu7XN4V97wt1Bpf664jLLot9yrvYOyj36FRick7saWUyRVXN7MA65Oa9vbZXCJ31otN51UygIQ/0?wx_fmt=png
在 谷歌里搜 Russian Arm你就会发现作为电影工业的车顶摇臂在国外的影视制作中已经像三脚架一样普及了https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSRKqKib9RVLxg8m2G5ZBghNNnQEHza62wFEeOrPtodl03QP9BWrxHHzW5poliaHaFT9MvOHicXicTu9Mw/0?wx_fmt=jpeg
而国内仅有的几台车顶摇还是几年前设计的设备
我们先从SCORPIO ARM的官网摇臂 参数讲起吧俗称蝎子车顶摇臂
https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSRKqKib9RVLxg8m2G5ZBghNNxm3yUlQNJeYPF1dokzT65oAgb7ib2IfJ0F5yfYK1UBBc3zTXJg73hNw/0?wx_fmt=png
从SCORPIO ARM的官网可以看到
摇臂在车顶上完成一个360度的旋转最快需要5.5秒钟
最大镜头离地高度是5.6米当然这个高度只是标配有加长版的https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSTTkAHOCI1a4fjltwlJByKNJPKWwzftnV5Q3lx5xx2xrVaHAKmTB6IMrbv5lS2bEZmCylB59lPO3A/0?wx_fmt=jpeg
陀螺仪的承载重量在38公斤
https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSTTkAHOCI1a4fjltwlJByKNyHtq7Qb8ZEjJ1td6ic9Ilk1D2tANm8JROmQSibrvVSZTpcmveq9T4icuw/0?wx_fmt=jpeg
能上立体拍摄架的陀螺可就另当别论了。。
https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSRKqKib9RVLxg8m2G5ZBghNNNJWLqbvic4iarLbKIA1tIW6X7y5RAfFIRDPjVTazjzYle9pmoe216nGw/0?wx_fmt=jpeg
https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSRKqKib9RVLxg8m2G5ZBghNNHjZib0ThEZNMK5M42gLoSiaibKwPibb7Q6TTKDib2gKuCTt5zicVibbsmuicOQ/0?wx_fmt=jpeg
我们先分析总体重量一套车顶设备加上摄影机配重后总重量大约在600--700公斤
高速旋转状态下要考虑电机的快速响应和柔和停止所以对车顶旋转底盘的机械传动要求和电机缓冲参数设置非常关键专业术语叫电子阻尼？这个是由厂家预设好的，自己也可以根据大臂的负载和使用车辆进行调整考虑到安全性和实际镜头运动的需求，一般厂家都不会把电机的减速比设置的太快基本最快也就5秒一圈，也可以更快，但不安全，也没太大意义，想慢没有限制
https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSTTkAHOCI1a4fjltwlJByKNxmNkb6Iem7DynUicvhicIIjISwrgrfEhGsRLjd5FMp4ia2iapToahhiaxmQ/0?wx_fmt=jpeg
主臂在拍摄中会涉及到风阻的干扰
https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSRKqKib9RVLxg8m2G5ZBghNNyhNibIulCIACOJLK0WS1WRcibvDMPNIVtghKRQ1WGAyHicfzLl3CRb4Rw/0?wx_fmt=jpeg
一根普通5米摇臂如果横向移动时没有尾翼来平衡风阻的话，基本上车速达到75--80KM就会失控，所以我们看到几乎每个车顶摇臂都有一个尾翼，当然还得看是顺风还是逆风。
从 安全视线范围 和新手操控来看https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSRKqKib9RVLxg8m2G5ZBghNNxZXHb7O1NhU5U1Ekkl6c4ic469lxhX1DTvOtuVg1N5ERkrqXTktD41A/0?wx_fmt=jpeg
摇臂和云台的最佳位置 是在车头的前方或者是右前方其次是车尾这两个位置是最常用的摄影机机位https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSTTkAHOCI1a4fjltwlJByKNHOlExoCSfvAMfFW2RrolEZ9fzcUklhNqubGRjMtF6YRp721F2KDx8Q/0?wx_fmt=jpeg
https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSRKqKib9RVLxg8m2G5ZBghNNqKoGg0H0Huicpx6dFzhgS0DDiaibBrdNZQxBIdvricsxibBvp0a3BnbTicrQ/0?wx_fmt=png
或者是车身左右180度的范围
其实真正熟练了之后，摆臂镜头都是可以随心所欲的
https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSRKqKib9RVLxg8m2G5ZBghNN4XxySvVLAh1pFtvicnFtsJwgTxpjXKh1ichuv2P2o84fvILHq7aickGrQ/0?wx_fmt=jpeghttps://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSRKqKib9RVLxg8m2G5ZBghNNHPESHYticz15capZlTv8THibuia1Ij7GNj39s80e6cXrjNoIyEc0aubNw/0?wx_fmt=jpeg
但根据剧情和拍摄要求，以及群演的安全还是要设计一个拍摄路径，防止车辆发生意外碰撞第一次上手操作自己在车里，完全看不见大臂摆到什么位置去了所以会特别担心摄影机撞到什么东西
也有人会在车的侧面装GOPRO或者在大臂的侧面和底面加一个GOPRO来实时观察大臂的位置和大臂周围的安全情况https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSTTkAHOCI1a4fjltwlJByKN2J3ogXhXuLO3kz7QAXibZNBpMhgyzxJRAqhd7BiaPP5OhGSMvYxnz1Rw/0?wx_fmt=jpeg
https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSRKqKib9RVLxg8m2G5ZBghNNb3G2DcbDndMHicnbfP0UFU4WGBCOfaqx3zLJNib8ia58iawt6ehToqAFrA/0?wx_fmt=png
在熟悉了大臂操控手柄的手感之后 可以上下左右在视线范围内摆动大臂
城市周围拍摄尤其要注意头顶的桥梁 限高杆，电线 标牌等物体
在勘测拍摄路线的时候可以效仿越野比赛的车辆前面装一根高度模拟杆看看沿途是否会有撞到摇臂的障碍物。车里的操控人员一般有车手，导演https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSRKqKib9RVLxg8m2G5ZBghNNiaVGclSS4t7ibfsOiaReby7pHPAF3cuicXiap1XyPXXL2AeWP97kTSbofAw/0?wx_fmt=jpeg
左后一般是陀螺云台控制手，右后一般是焦点员
https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSRKqKib9RVLxg8m2G5ZBghNNwEezgjabFQU42HeWiaYia99dorOWcg6lW6xfohNmj2OEnoOQaGETlofQ/0?wx_fmt=jpeg
后面是大臂控制，如果只有大臂朝前 的拍摄，大臂操控师可以坐在副驾驶位置人员位置布局其实也没有死规定根据实际情况调整
https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSTTkAHOCI1a4fjltwlJByKNCJWQaW4uLNiaUSw3BPagkZHuIwUq0dHQhZtCLJJMhjGWaEX4OIaJl3w/0?wx_fmt=jpeghttps://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSRKqKib9RVLxg8m2G5ZBghNNE7q8h0ibnvx2thmbTFeicTvNwQJqCC5eiczXxegUc6PbqRhgIjrDFCwNQ/0?wx_fmt=gifhttps://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSRKqKib9RVLxg8m2G5ZBghNNPiaq8ic13cSSp2vsPFuxkf91KblHfGrO57jIM5dQIjojE2Lcngn3sPPw/0?wx_fmt=jpeg
这种手摇轮设计最早来自 高射机枪的操控模式我猜这个肯定跟俄罗斯臂的设计人员来自军方背景有关不过也有手把式的控制三个轮子里，左轮和中轮控制云台的俯仰和左右摇，右边的是横滚
https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSRKqKib9RVLxg8m2G5ZBghNN1EAo7R6fUeH4yXYFLibeoOghnrSdmuCAV4BmgRFHAuqn05P40xD3DCA/0?wx_fmt=jpeghttps://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSRKqKib9RVLxg8m2G5ZBghNNQvctd83yTgogteciay7VE1icIwiajuKgbpCqxpu9WjLZ9jU206xRGbVxA/0?wx_fmt=jpeg
大臂的控制一般都是十字摇杆也有用摩托把的 或者手柄根据个人习惯可以任意自定义https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSRKqKib9RVLxg8m2G5ZBghNN1sr9pibIohtBg2Czkp4B3P6R4EHA396Q05krnWIzXexa4BF4pum0scg/0?wx_fmt=jpeg
国外目前的摇臂操作几乎都是看监视器画面 凭经验操作所以需要大量的练习
https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSRKqKib9RVLxg8m2G5ZBghNNn1proibusfFccIm4q0ZeoDHVAyxcmROPCGKlOJvciaNVwtia5EnEZc7eQ/0?wx_fmt=jpeg
我个人设计的操纵杆是一个小摇臂的模型云台采用的是德国萨拿可以根据个人习惯调整每个轴向的手感力度最早的设计是监视器装在两手中间但 当时的体感陀螺附件还没有面市我只能通过改装陀螺仪的位置检测器件的初始位置带动陀螺电机的的位置校准这样也比较麻烦现在方便了2千多买个体感就解决了在车内模拟大摇臂的动作，小模型360度旋转一周，外面的大摇臂对应的也旋转一周俯仰角度也是同步的，响应速度几乎是零延时
https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSTTkAHOCI1a4fjltwlJByKNl4HxhhwB7xXoS32o9UsQYJ3kEc15WCHSIfOwYylVPJGfVgIHHoGeRw/0?wx_fmt=jpeg
这种操控方式可以说是目前最完美的解决方案了尤其是新手完全可以放心的上手就敢拍了根据我的经验一个从来没有接触车顶摇臂的摄影师熟悉设备的时间大概跟学会使用斯坦尼康的时间差不多当然这个时间也是因人而异的所有的机械或者电子设备
只要熟悉了他的结构原理使用起来就会比较快，当然操作方式决定了使用效果
下图是我设计的车内控制系统
https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSTTkAHOCI1a4fjltwlJByKNWdp4yiabT4MgtW9nzmb5IAgRYglic0KFibdknrEZ3nVib8L91MaJE24JSg/0?wx_fmt=jpeg
我设计的云台左右摇控制是靠脚踩的方向舵来控制的响应速度和方向可以通过手机APP来自定义
https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSTTkAHOCI1a4fjltwlJByKNmzvMxynR1eGaYhibr2sicCj9oGIiaTsLBNHjaUUb53JLuSyqjDM67PkOw/0?wx_fmt=png
未来所有的陀螺仪都会配备体感操控我们只需手持一个监视器转动或俯仰就可以操控摄影机的状态了
https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSTTkAHOCI1a4fjltwlJByKN1zKp4ict456uob2kLkhQpaus0eynvlPsGWicOa4xrlUO7jAib2a5V70XA/0?wx_fmt=jpeg
录机一般都会安装在副驾驶或其他位置，为了方便给导演看回放，不用停车去机身上看回放
随着无线高清视频技术的普及，未来几公里的无线图传也会到处都是通过在线网络，导演和摄影指导都可以远程实时指导拍摄了https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSTTkAHOCI1a4fjltwlJByKN8IOcPFf6mznyHdYjblFGj3qwsowHu1zGibcQIGKGBbjxf3FwK14D9Gg/0?wx_fmt=jpeg
我们经常能见到很多摇臂的尺寸示意图有往下的角度https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSRKqKib9RVLxg8m2G5ZBghNNnIIWmkXcEpe0B6tkib4EFWcg0pibp3aBHmkSibnRWFw3KE9tt9fqNoH9g/0?wx_fmt=jpeg
这个应用案例请看图
https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSRKqKib9RVLxg8m2G5ZBghNN36vDzTDEACBEfEAsCKiawicvcy4k28ChRZfhlibI1uuFTMSq2ywHnKn9w/0?wx_fmt=jpeg
在很多拍摄现场，路面外侧的空间会低于汽车的行驶路面这个视角的构图会经常用到或者是水面拍摄摄影机要一个低于甲板的高度https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSRKqKib9RVLxg8m2G5ZBghNNq7bdr7Vz33dmQLIvN5VTNvsKib4y9dRjRTySv5y1svUMibcClicJmPRFA/0?wx_fmt=jpeg
未来在拍摄过程中，车内 工作人员之间的默契配合将越来越多的被电子设备取代，像这种需要6个人配合的情况。。沟通起来都是成本
https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSTTkAHOCI1a4fjltwlJByKNicjXMcU6oUQEbmuAn2T9f38vxKBmbuMwtVmmYOGG9P5UgL64EclYYbg/0?wx_fmt=jpeg
还有无线跟焦的使用https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSTTkAHOCI1a4fjltwlJByKNZmcB7KPdyF9jd4BKqicPoib9pxIOvBl830QEwKUyerBCblCDb7PvpAiaA/0?wx_fmt=jpeg
对于拍车戏，一般都会用广角头景深也会考虑包含一到两辆车的范围，甚至考虑要带上背景所以超声波测距仪基本可以解决大多数情况下的跟焦问题
https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSTTkAHOCI1a4fjltwlJByKNoOKWbOrIBMHXdHYnicXu3DKpaCWHC2mgAET7fY0jicZE715QGUEQgRTA/0?wx_fmt=jpeg
常见的拍摄车车身的黑色涂装是为了避免反光有些路面甚至要考虑扬尘的问题解决方案就是在车尾装一条橡胶板，也是为了防止小沙石飞溅打坏摄影机上的零件
对拍摄车的改装要求
首先要考虑车辆的瞬间加速能力，动力是第一位的，我见过DG广告里一个摩托飞跃起来的镜头，摇臂车是从摩托后面超越到摩托车前面，在摩托落地前摄影机 拍到正面，理论上速度应该在120以上了还有拍摄车遇到紧急情况需要急转弯，这时车辆会不会侧倾，
底盘的配重够不够，摄影机运动轨迹会不会撞到周围的物体，包括地面，被拍摄车辆。。。
汽车拍摄的危险性相对比较高当然，越是惊险的画面越有冲击力这还得看摄影的构图和整个长镜头的设计了
https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSTTkAHOCI1a4fjltwlJByKNdgXAlXKiboY7W7eyl4f9FEficmYPtq5gYQFYqLh9bYf0qvxqw9nhlkwg/0?wx_fmt=jpeg
国内常见的拍摄用摄影机一般是EPIC，我们改装的迷你摇臂安全拍摄的最低贴地高度是20厘米，360旋转大臂最快可以做到4秒
最高时速是120KM追拍
我们希望未来的摇臂车安装时间更短操作更简易不需要花时间去学习一种会被科技进化而淘汰的技能最后，我们一起来欣赏车载摇臂的使用花絮
还有我自己改装的MINI车顶摇臂更适合低成本制作更适合北京周边道路拍摄的小型MINI车顶摇臂自主研发 摇臂操控完全 模型化控制 国内首创预约拍摄 微信 LLP50467088https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSQe8icWNiaicpdkTk0LFm7Dia55hWsdt5RgwJvQescRialviak8DS3K8eZA33KwiavvHAYgYbrcdb6s8x3zg/0?wx_fmt=jpeg
https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSTosOu7XN4V97wt1Bpf664jOjciaZSyK8sGCX0SYz5VLuCApoBP6WFLRksAMkX86usMtwvF8bmicO1Q/0?wx_fmt=png
https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSTTkAHOCI1a4fjltwlJByKNmicT05q2YmNDI4HDHhsCMlHUBrLJhk7cZNHmeYbne5ndlBiaClXWOSIA/0?wx_fmt=jpeg
https://mmbiz.qlogo.cn/mmbiz/5xHO4TJeicSQe8icWNiaicpdkTk0LFm7Dia556KTP1kXdMk3S9H7Xer97oN682dM7Q6yOh4iaIQWiagnLKscU47jqyu9Q/0?wx_fmt=jpeg
欢迎各位车顶摇臂的摄影朋友 加我微信相互学习，谢谢！
长见识！ 冲气！ 值得关注！ 好，专业。 李大师屌炸天，尊正七寸小监助力可还爽？ 速度与激情一定用得多，呵呵，以前也看过车载摇臂的介绍，没有这样详细，不错，学习了 厉害厉害，长见识了，请问摇臂是有洞洞的，不怕把风兜进去产生阻力吗？ ^51^我想要一个当生日礼物 过过眼瘾，这些东东，恐怕一辈子都难见一回。 fidudiduli 发表于 2015-11-9 23:28
厉害厉害，长见识了，请问摇臂是有洞洞的，不怕把风兜进去产生阻力吗？
洞洞就是为了减少阻力的吧。平时生活中最简单的例子，春秋两季悬挂在上空的条幅，几乎都是打孔的。不打孔很容易就被刮破~ 酷。。。。。顶个。 厉害啊，过过眼瘾。 这种车载摇臂拍摄风险也不小！也是对团队要求相当高的拍摄。 这设备洋气，玩一天好多费用 其实我感觉，有了飞行器，这些什么车载摇臂啊 大摇臂啊，都没什么卵用了。你们觉得呢？ auto大神 发表于 2015-11-27 10:17
其实我感觉，有了飞行器，这些什么车载摇臂啊 大摇臂啊，都没什么卵用了。你们觉得呢？
呵呵呵 auto大神 发表于 2015-11-27 10:17
其实我感觉，有了飞行器，这些什么车载摇臂啊 大摇臂啊，都没什么卵用了。你们觉得呢？
呵呵 现在无人机早就可以胜任了吧，？ 冒个泡支持李大师^24^
无人机和这个完全不同应用啊
页:
[1]